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　　鋼鐵行業(yè)是我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也是關系國計民生的基礎性行業(yè)。在鋁鎂板帶加工材市場低迷,同質化競爭激烈的環(huán)境下,堅持規(guī)模與結構調整并重,強化基礎管理,優(yōu)化產(chǎn)品結構。作為原材料工業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有不可替代的地位。鋼鐵工業(yè)作為一個原材料的生產(chǎn)和加工部門，處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間位置。它的發(fā)展與國家的基礎建設以及工業(yè)發(fā)展的速度關聯(lián)性很強。近年來，在國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、科技進步和人民生活水平大幅度提高的大背景下，薄規(guī)格、延展性能好的板材越來越受到人們的青睞。所以，鋼鐵深加工企業(yè)減薄工作勢在必行。
　　在熱軋連板中，軋板厚度減少是由于拉動兩條平行軋板間的距離。堅持以科技創(chuàng)新為統(tǒng),以科學管理為抓手,不斷提升產(chǎn)品質量,提高企業(yè)核心競爭力,保持了企業(yè)健康運行快速發(fā)展。為了確保水平連軋生產(chǎn)線的正常運行，上部輥位置已被控制，而下部的備用軋機位置僅用一套楔子的方法來調整。在加熱爐中，軋板到達連軋機之前，板達需達到一個均勻的溫度。軋板的減少可以獲得的傳球系列，兩個清潔噴霧頭和冷卻每一塊軋板，這種冷卻可能會導致軋板的溫度不均，這就意味這一種可變的硬度。
　　當原材料被軋制時，為了使輸出量保持在一定的厚度范圍，所以采用了agc控制系統(tǒng)。agc試圖消除這些偏差，并將其分為兩類：有關材料違規(guī)行為（輸入厚度，板坯溫度），或與設備（軋輥偏心，軋輥熱變形，潤滑支撐輥）。輥筒的位置是由agc在負載輥的雙方裝置的兩條快速液壓定位系統(tǒng)參考計算的（南北雙方）厚度精度是帶鋼的兩大質量指標之一，板厚控制是板帶軋制域里的兩大關鍵技術之一。我國板厚控制技術雖然己經(jīng)應用多年，但是應該看到，由于軋機的壓下控制技術綜合了眾多學科域的知識，在實際的應用生產(chǎn)上，仍存在著諸多的問題。國內在厚控系統(tǒng)的軟件開發(fā)、檢測儀器儀表、液壓伺服系統(tǒng)元件的生產(chǎn)水平、精度上存在差距。
　　熱連軋生產(chǎn)線有產(chǎn)量大、工藝穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、產(chǎn)品品質穩(wěn)定(厚度偏差小、板凸度均勻)、板形優(yōu)良、具有良好的表面氧化效果以及深沖性能等優(yōu)點�，F(xiàn)代帶鋼熱連軋機都采用低速咬鋼，等帶鋼進入鄭取機后再同步加速至高度的辦法進行軋制。在軋輥轉速變動較大時，將使油膜軸承厚度發(fā)生變化而使實際輥縫變小，影響軋件厚度。acg系統(tǒng)一般是根據(jù)反饋原理工作的，即利用直接或間接測厚（間接測厚即用實測軋制力和輥縫信號用彈跳方程來厚），檢測出實際軋出厚度h后，與給定值相比，求得實際厚度偏差δh，并用此偏差信號去控制壓下進行厚度控制使δh   0。但反饋agc的主要缺點是，實際調厚點不是所檢測之處，存在滯后現(xiàn)象。帶鋼尾端一般溫度較低加上當帶鋼尾部離開某一機架時，由于機架間的張力的消失，將使下一機架的軋制力加大，因而使軋制厚度變大，影響帶鋼尾部的厚度偏差。為了消除這一厚差，在現(xiàn)代agc系統(tǒng)中，采用了尾部補償功能，即帶鋼尾部從某一機架軋出時，對下一機架壓下及速度進行調整，進行壓尾和拉尾。
　　各大板帶軋鋼公司按照客戶的規(guī)格和質量標準定制化生產(chǎn)，可以提供多種厚度、寬度、長度不同規(guī)格和不同熱處理狀態(tài)的產(chǎn)品，能夠滿足客戶對產(chǎn)品差異化、特殊化和個性化方面的要求。公司自主研發(fā)的鋁鋼復合帶材填補了國內空白，改變了國內火電站空冷系統(tǒng)用鋼鋁復合基管材料全部依賴進口的局面，為我國火電站空冷系統(tǒng)行業(yè)的材料國產(chǎn)化作出巨大貢獻，對火力發(fā)電節(jié)約水資源具有重大意義。在實際軋制過程中，以上諸因素對帶材實際軋出厚度的影響不是孤立的，而往往是同時對軋機出口厚度產(chǎn)生作用。