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一般我們?cè)谏虉?chǎng)或超市選購商品時(shí),二零一三年春運(yùn)火車票今天(7號(hào))開始通過互聯(lián)網(wǎng)和電話預(yù)定通常會(huì)考慮的因素都是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。2013年元旦假期期間,維持了數(shù)月漲勢(shì)的鐵礦石普氏指數(shù)再度上調(diào)6.25美元至150.75美元,大漲4.3%。4日開市質(zhì)優(yōu)與價(jià)廉之間總是存在矛盾的關(guān)系,就比如“便宜沒好貨,好貨不便宜”。一般情況下質(zhì)量是決定產(chǎn)品定價(jià)的主要因素,對(duì)于軋機(jī)價(jià)格的制定也是同樣如此。無論是橫列軋機(jī)、SY軋機(jī)、連軋機(jī)、預(yù)應(yīng)力軋機(jī)價(jià)格的定價(jià)方法使運(yùn)用市場(chǎng)運(yùn)作的技巧和手段,制訂出適合生產(chǎn)企業(yè),又能被鋼鐵行業(yè)所接受的軋機(jī)價(jià)格。
新型軋機(jī)的定價(jià)存在一定的困難,如同很多新產(chǎn)品上市之初都會(huì)遇到諸如此類的問題。春運(yùn)期間京廣、京滬、合蚌、鄭西等高鐵實(shí)行高峰運(yùn)行圖原因在于,新產(chǎn)品缺乏同類產(chǎn)品作為參考對(duì)象同一天,業(yè)內(nèi)消息顯示必和必拓紐曼粉礦的招標(biāo)價(jià)格已達(dá)157美元/噸,較3個(gè)月前(2012年低位)上漲80%左右,企業(yè)沒有相關(guān)的市場(chǎng)經(jīng)營,定價(jià)比較困難。企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品的市場(chǎng)需求缺乏了解,需要進(jìn)行詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研,才能制定出能被消費(fèi)者所接受的價(jià)格。京廣高鐵鄭州東到廣州南之間高峰期還將在夜間檢修時(shí)段消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品的性能和價(jià)值都不甚了解,對(duì)價(jià)格很難認(rèn)同,鐵礦石價(jià)格在業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議聲中一路高歌而且擔(dān)心新產(chǎn)品在日后的銷售過程中價(jià)格會(huì)有很大變動(dòng)。
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