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德馬克機型的高速無扭線材精軋機組應(yīng)用比較廣泛，其 機組一般由10個機架組成,外齒傳動，懸臂軋輻,碳化鈣輻環(huán)，第 6.8.10機架配有4個孔型，其余機架配有2個孔型。在傳動系統(tǒng) 中，其主要特點是螺旋扇齒輪只起變向作用，不變速，變速是通過 一對圓柱傘齒輪來完成的。這種機型簡化了傳動系統(tǒng)的設(shè)計，解 決了螺旋傘齒輪規(guī)格多、備品多的問題，但由于多了一對圓柱傘齒 輪，軋機結(jié)構(gòu)增大,機組重心增高，穩(wěn)定性減小，因此已將45°側(cè)交 型改為15775°側(cè)交布置
裝置也靠近了基礎(chǔ)，機組重心明顯下降，振動小了，軋制速度也提 高了 C
由于該機型具有獨特的優(yōu)點，它不僅適用于普通鋼線材的 軋制，還適合于合金鋼線材的軋制，有一定的競爭力，故而發(fā) 展較快。
圖3-33是德馬克機型精軋機組組裝圖，圖3-34是搖臂式調(diào)
整機構(gòu)示意圖，圖3・35是變速齒輪及其后部傳動示意圖。
軋輾徑向（輻縫）調(diào)整裝置，采用連桿搖臂楔對稱調(diào)整輻 縫，其較大調(diào)整量為20mm,并且更適合于用大輾徑。因此，德 馬克采用的輾環(huán)直徑為210mm,所有機架的輻環(huán)直徑相同t比 環(huán)直徑相同有互換性。搖臂式調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜，設(shè)備質(zhì)量 大，但這種結(jié)構(gòu)在調(diào)整輻縫時可保持齒輪傳動嚙合狀態(tài)不變。 搖臂式調(diào)整機構(gòu)比偏心套所允許的軸承內(nèi)徑更粗，增加了軸的 斷面系數(shù)，提高了軋機的剛度和強度「輻環(huán)采用軸向壓緊的方 式來固定，這種固定方式不會脹壞輻環(huán)，見圖3-32。
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