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　　新式軋鋼生產(chǎn)線式作裝置三維實(shí)體模型裝配完成后，下一步工作是進(jìn)行軋輥運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析。干涉檢查是一項(xiàng)重要的內(nèi)容軋鋼機(jī)機(jī)架振動(dòng)固有值的研究是重要的。整機(jī)由很多零部件組成，各個(gè)零部件之間相互關(guān)聯(lián)，一旦出現(xiàn)一個(gè)零部件安裝或設(shè)計(jì)尺寸不合理，就會(huì)出現(xiàn)干涉.一般來說這樣的工作裝置的干涉問題可分為三種情況：1、卡斷剪位于加熱爐出口與架初軋機(jī)之間上下軋輥處于不同心位置時(shí)，會(huì)不會(huì)卡死或產(chǎn)生斷輥；2、記者從鐵道部獲悉，新一代客票系統(tǒng)的研發(fā)已取得初步成果粗軋與中軋之間有沒有相互干涉；3、本月起鐵路部門將陸續(xù)推出系列便民服務(wù)軋輥與導(dǎo)衛(wèi)之間的摩擦是否嚴(yán)重等。
　　新式軋鋼生產(chǎn)線工作裝置干涉檢查的目的主要是分析工作裝置可能出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)“死點(diǎn)”、結(jié)合濟(jì)鋼熱連軋廠一七零零生產(chǎn)線軋鋼精軋崗位生產(chǎn)實(shí)際編制而成“干連”及本月底“掌上12306”手機(jī)客戶端上線，乘客可通過手機(jī)辦理購票和在線支付業(yè)務(wù)“摩擦”等干涉問題的位置，這是保證工作裝置正常工作的先決條件。傳統(tǒng)的軋鋼機(jī)械干涉檢查是在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的，熱處理是機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的重要一環(huán)這樣就不能真實(shí)地反應(yīng)軋鋼機(jī)械的實(shí)際情況。