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冷拔的特點(diǎn)是多道次循環(huán)性生產(chǎn)。在鋼管生產(chǎn)的循環(huán)過(guò)程中，拔制本身只占 30%～35%的時(shí)間，其余時(shí)間都花費(fèi)在中間輔助工序上。在短芯棒拔制的一個(gè)循環(huán)中，原始管料截面積只能減縮 32%~38%，在長(zhǎng)芯棒拔制的一個(gè)循環(huán)中，原始管料截面積只能減縮 36%～42%，用冷拔方法生產(chǎn)薄壁管需要3～5個(gè)循環(huán)。為了實(shí)現(xiàn)鋼管的冷拔，需要配置大量的輔助設(shè)備和很大的廠房。在冷拔生產(chǎn)中有大量的金屬以切頭和氧化鐵的形式消耗掉了。用冷拔方法生產(chǎn)高合金鋼管比較困難。
冷拔方法的優(yōu)點(diǎn)∶生產(chǎn)靈活，工具簡(jiǎn)單，冷拔機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易操作和維護(hù)，生產(chǎn)率高。在輥式冷軋管機(jī)上冷軋鋼管的特點(diǎn)，在每一循環(huán)中有可能把管料的截面積減小 75%～85%，這是因?yàn)樵诶滠堖^(guò)程中金屬的變形條件比冷拔時(shí)好得多。用冷軋方法生產(chǎn)薄壁管可大大減少主要工序和輔助工序，從而可以顯著地降低金屬、燃料、動(dòng)力和輔助材料的消耗，可以縮短和改善生產(chǎn)流程。在合金鋼管以及低塑性鋼管的生產(chǎn)中，采用冷軋法就更有效了。
一、冷軋管機(jī)的組成和布置
目前用冷軋的方法可以軋制直徑為 φ4～450mm、厚度為0.2～35mm管材。所用軋機(jī)主要為二輥式冷軋管機(jī)和多輥式冷軋管機(jī)。冷軋管機(jī)本身由各種設(shè)備和機(jī)構(gòu)組成，一般包括以下幾個(gè)部分。
（一）軋制設(shè)備
由工作機(jī)架、工作機(jī)架的底座、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前卡盤(pán)和中間卡盤(pán)組成，這一部分 設(shè)備用來(lái)直接軋制鋼管。
（二）受料臺(tái)
放置待軋的管料和在軋制時(shí)送進(jìn)和回轉(zhuǎn)管料，包括裝料臺(tái)、中心架、送進(jìn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、 主傳動(dòng)、管料卡盤(pán)。
（三）后臺(tái)
這一部分機(jī)構(gòu)用來(lái)在裝料時(shí)移動(dòng)芯棒桿和在軋制時(shí)固定芯棒桿，包括芯棒桿卡盤(pán)的固定機(jī)構(gòu)、芯棒桿返回機(jī)構(gòu)、返回機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和中間連接部分。
（四）出料臺(tái)
用來(lái)收集軋制后的鋼管，包括算條和料筐在內(nèi)的受料槽、鋸和撥料機(jī)。
（五）液壓操縱裝置
用來(lái)儲(chǔ)油和向各液壓缸供油，包括泵、分流閥、重力蓄力器和油管等。
（六）潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)
用來(lái)向冷軋管機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)、管料和所軋管子供應(yīng)潤(rùn)滑油和冷卻液，可以分為稀油站、干油站和冷卻液站。冷軋管機(jī)設(shè)備的平面布置，如圖 8-13所示。
工作機(jī)架30由主電動(dòng)機(jī)8通過(guò)接手7和傘齒輪副5和6傳動(dòng)。齒輪 5使齒輪 25及 26 傳動(dòng)，齒輪 26 通過(guò)連桿 29使工作機(jī)架作往復(fù)移動(dòng)。在工作機(jī)架作往復(fù)移動(dòng)的同時(shí)，裝在軋輥輾頸端部的主動(dòng)齒輪 31沿著固定在機(jī)座上的尺條 32 滾動(dòng)，帶動(dòng)軋輾 2作同步往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。主電動(dòng)機(jī)還通過(guò)減速機(jī) 11使送進(jìn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 21的凸輪軸 10轉(zhuǎn)動(dòng)。在主電動(dòng)機(jī)軸上裝有制動(dòng)器 9。送進(jìn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)前卡盤(pán) 33 和中間卡盤(pán) 28的傳動(dòng)軸 24，傳動(dòng)使管料卡盤(pán) 23 運(yùn)動(dòng)的送進(jìn)螺絲 20 以及軸 12。軸 12 上裝有齒輪 13，齒輪 13同芯棒桿卡盤(pán)上的齒輪嚙合使它轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)送進(jìn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的齒輪傳動(dòng)套在送進(jìn)絲杠上的青銅螺母時(shí)，送進(jìn)絲杠和管料卡盤(pán)向軋制方向移動(dòng)。送進(jìn)絲杠和管料卡盤(pán)由另一個(gè)電動(dòng)機(jī) 22傳動(dòng)作快速返回。
中間卡盤(pán) 28的軸由傳動(dòng)軸 24 通過(guò)齒輪 4、3和 27 傳動(dòng)，而前卡盤(pán)的軸則通過(guò)傘齒輪副1 和34 傳動(dòng)。芯棒桿卡盤(pán)19 由鏈條17和鏈輪 18 與16傳動(dòng)。主動(dòng)鏈輪16由電動(dòng)機(jī)14通過(guò)減速機(jī) 15 傳動(dòng)。不同形式的軋機(jī)其傳動(dòng)系統(tǒng)存在一些區(qū)別，特別是輔助裝置。
多輾式冷軋，管機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)與二輥式軋機(jī)的沒(méi)有原則區(qū)別。多輥式冷軋管機(jī)的主電動(dòng)機(jī)通常布置在車(chē)間地平面以下。主電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。借助曲柄連桿機(jī)構(gòu)和杠桿系統(tǒng)工作機(jī)架和軋輥架產(chǎn)生往復(fù)移動(dòng)。杠桿系統(tǒng)布置在工作機(jī)架的前面或后面。
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